Kahibalo sa pagbag-o sa awto sa carbon fiber

Kumusta sa tanan, ania ang CGTUNING aron tubagon ang mosunod nga mga pangutana alang kanimo.Daghang mga tawo ang wala mahibal-an bahin sa pagbag-o sa carbon fiber ug pagbag-o sa awto sa carbon fiber.Atong tan-awon karon!

1. Pagbag-o sa sakyanan sa carbon fiber: Adunay daghang dagko ug gagmay nga mga negosyo nga naghimo sa pag-usab sa sakyanan sa carbon fiber sa China.Ang interior, license plate frame, rearview mirror frame, tappet, chassis, steering wheel, ug uban pa sa sakyanan mahimong hinimo sa carbon fiber.Adunay usa ka kompanya sa carbon fiber nga gitawag og VIA Composites sa Wuxi, Jiangsu, nga nag-espesyalisar sa mga produkto sa automotive nga carbon fiber.

Kung ang lugar sa sticker sa awto molapas sa 30%, adto sa opisina sa pagdumala sa lokal nga awto aron mag-aplay alang sa pag-apruba.Girekomenda nga mokonsulta sa lokal nga opisina sa pagdumala sa salakyanan sa dili pa magbag-o.Kung kini dili usa ka propesyonal nga pagbag-o (aron makunhuran ang gibug-aton sa awto), girekomenda nga gamiton ang carbon fiber pvc film, pagkahuman, taas ang gasto sa pag-ilis sa tinuod nga carbon fiber engine cover.

2. BMW 5 Series carbon fiber exterior modification, kinsa miingon nga ang executive nga mga sakyanan dili makadula nga walay performance nga walay kadasig: imong makita ang mas daghan o dili kaayo landong sa 7 Series sa bag-ong BMW 5 Series, nga pareho sa negosyo ug sporty sa aura.hangin.Niini nga isyu karon, ang dagway sa 5 nga serye mabag-o, aron ang tibuuk nga lawas sa 5 nga serye puno sa istilo sa away!Gipresentar ang usa ka hugpong sa giusab nga mga kaso nga hinimo sa mga materyales sa carbon fiber.Ang "ilong sa baboy" sa atubangan nga nawong sa 5 Series dili sobra ka sobra sa 7 Series, ug ang gidak-on nahiuyon kaayo sa lawas.Kung ang orihinal nga 5 Series dili makadugang sa pipila ka materyal sa hitsura niini, ang istilo sa away sa tibuuk nga awto dili kaayo klaro.Bisan pa, ang gahum sa 5 Series usa sa labing kaayo sa klase niini, busa ngano nga labi ka ubos?Kini nga hugpong sa mga carbon fiber kit gihimo sa 3K twill dry nga carbon fiber nga materyal, nga koordinado kaayo sa lawas ug nagmugna og maayo kaayo nga atmospera sa away.Bisan pa, dili kini limitado sa 3K twill, ang ubang mga texture mahimo usab nga ipasadya, sama sa 12K, 24K, forged texture ug uban pa.Sa kinatibuk-an, ang 5-serye nga awto adunay daghang posisyon, sama sa mga executive nga awto, mga awto sa pamilya, ug mga giusab nga awto.Bisan pa, kadaghanan sa mga batan-ong konsumedor karon naggamit gihapon sa ulahi ingon ang panguna nga panginahanglanon sa awto.Alang sa mga tag-iya sa awto nga nahigugma sa mga awto ug nagbag-o sa mga awto, ang awto dili usa ka bugnaw nga module sa metal, apan usa ka lab-as nga kinabuhi nga puno sa "estetika sa kinabuhi".Kini nga artikulo gikan sa tagsulat sa Autohome ug wala magrepresentar sa mga panglantaw sa Autohome

3. Ang carbon fiber modified nga motorsiklo mahimong usbon bisan asa.Mahimo bang usbon ang frame?Ang frame mahimong ibutang sa kamot gamit ang carbon fiber nga panapton sa usa ka gibag-on aron mapalambo ang kusog.Gibanabana nga kung dili mausab ang imong gahum, dili na kinahanglan.Kung kini mabag-o, adunay mga plastik nga panel sa lawas, fender, dashboard ug uban pang mga sangkap nga pangdekorasyon.Sa aktuwal nga paggamit, ang labaw nga mekanikal nga mga kabtangan sa carbon fiber dili mapakita.Ang tambutso nga tubo mahimo usab nga usbon ngadto sa carbon fiber wrapping, apan kini kasagaran sa pagputos sa usa ka seksyon, dili tanan nga carbon fiber wraps.Usab, ang tinuod nga mga panel sa carbon fiber tan-awon nga high-end, ug kadtong mga sticker nga pangdekorasyon sa carbon fiber dili makab-ot kini nga maluho ug high-end nga epekto.

4. Ang texture sa bag-ong BMW X3 28i nga una nga giusab nga tinuod nga carbon fiber modification kit bug-os nga marka: ang carbon fiber kanunay nga nakapainteres kaayo kanako, apan ang pipila nga giusab nga mga bahin nga adunay texture sa carbon fiber lahi kaayo sa texture sa tinuod nga carbon fiber.Akong ipaambit karon.Karon, ang pipila ka tinuod nga carbon fiber nga giusab nga mga bahin sa bag-ong X3 adunay atubangan nga nawong.Ang carbon fiber license plate holder dili bag-o.Ang fang black luggage rack gitawag ug pointed ears.Kini mao usab ang yano.Ang mga fangs mas klaro sa kilid.Lahi usab ang epekto.Ang atubangan nga pala kay carbon fiber pattern, ug ang license plate frame kay tinuod nga carbon fiber.Ang texture sa hubo nga mata lahi gyud.Tungod sa limitado nga teknolohiya sa brand, wala’y daghang kalainan sa pagpamusil.Gipulihan sa hait nga dalunggan nga BMW ang puti nga tabon sa orihinal nga awto, ug ang posisyon sa kard hingpit nga mohaum sa orihinal nga awto.Bisan kung kini basa nga carbon, ang texture sa tinuod nga carbon fiber klaro gihapon.Ilisan ang cover plate sa rearview mirror, nga usa ka seamless nga koneksyon sa orihinal nga sakyanan ug mubo nga focal length.Atong tan-awon ang kaanyag sa carbon fiber.Ang carbon fiber one-button start patch.Migasto ko og dosena nga mga dolyar niining gamay nga piraso.Wala ko nagplano nga usbon kini nga piraso.Sa ulahi, akong giilisan ang itom nga luggage rack., sa dihang nadawat ang pagkaon, kini gaan kaayo ug nipis, ug ang gibug-aton hapit dili mabalewala.Human matangtang ang 3M glue, giputos sa tibuok carbon fiber ang orihinal nga car shark fin ug kini mohaum sa hingpit.Pasayloa ko niining upat ka dili managsama nga mga pagbag-o, ang likod nga logo ug mga dalunggan sa Thunder nga bersyon, ang mga fang sa 40i ug Ang caliper license plate holder sa tinuod dili igsapayan kung kini na-install o wala.Kini nag-una nga ganahan sa tinuod nga carbon texture.Makita kini pag-ayo.Ang hubcap nagsundog sa dili matarug nga marka sa Rolls, ug ang marka sa paghunong tul-id.Ang tinuod nga carbon widgets sa bag-ong X3 nausab pag-ayo sa pagkakaron.Giabi-abi ang mga X3 riders nga magbilin ug mensahe ug ipaambit ang ilang kasinatian sa pagbag-o.Salamat sa pagtan-aw

5. Pila ang gasto sa pag-refit sa matte nga itom nga carbon fiber: Ang matte sa tinuud dili kaayo maayo.Kung kini gikuniskunis, usa ka dako nga bahin ang ilisan.Mas maayo nga buhaton ang usa ka mas maayo nga trabaho sa pagluto sa pintura.Ang carbon fiber usa ka materyal sa aviation, nga labi ka mahal.Gitawag kini nga itom nga bulawan, apan ang mga kabtangan niini maayo kaayo

Mahimong direkta nga i-spray sa matt nga pintura

Ang matte nga pintura dili kaayo mahal.Kung nahuman na, ang tibuuk nga salakyanan ubos sa 3000, siyempre, nagdepende kini sa kalidad sa pintura!Kung gipili nimo ang usa ka matte nga patag nga pintura, kini mahal kaayo!Ang carbon fiber nagdepende kung unsang mga bahin sa imong awto ang nabag-o!Ang kinatibuk-ang istruktura sa dagway sa lawas sa awto giusab sa carbon fiber sa 300,000 yuan!Siyempre kini barato kung gusto nimo ang hitsura sa carbon fiber!Kon itandi sa kinatibuk-ang carbon fiber camouflage nga gilakip sa ibabaw, kini mao lamang ang 130 yuan kada metro kwadrado!

6. Nganong mahal kaayo ang carbon fiber auto parts nga giusab sa Balance nga mga sakyanan: Kini ang unang higayon nga nakakita kog carbon fiber modified parts.Kini nga materyal sama sa usa ka hinabol nga bag, nga dili kaayo makita.Sama sa LV woven bag, bisag naay tatak nga LV, daot gihapon kaayo tan-awon, pero si Brother A Chang, ang remodeling technician sa Balance, puno sa pagdayeg niini.Nahibulong ang gamay nga lamok, naa ba gyud ang ingon niini nga baka?Human nako masabtan, naamgohan nako nga nalimbongan gyud ko sa ngil-ad nga panagway niini.Busa ang mga tawo, kon mas ignorante sila, mas sayon ​​ang paghimog suhetibong mga paghukom.Ang carbon fiber adunay daghan nga maayo kaayo nga mga kabtangan, sama sa ubos nga densidad, taas nga kusog, sobra sa temperatura nga pagsukol, maayo nga kakapoy nga pagsukol, gamay nga thermal expansion coefficient ug anisotropy, maayo nga corrosion resistance, ug maayo nga X-ray permeability.Ang mga materyales nga adunay ingon niini nga mga kinaiya gigamit sa mga salakyanan, ug sa direksyon sa sportiness, ang mas gaan nga gibug-aton mahimong adunay mas maayo nga pasundayag kung ang awto nagpadali, nagpreno o nag-corner.Kini adunay taas nga kalig-on ug mahimong magamit sa tunga nga shaft ug transmission shaft aron makab-ot ang mas maayo nga transmission efficiency.Sama sa Alfa Romeo's Giulia ug Stelvio usab adunay mga aplikasyon.Ang espesipikong gibug-aton sa Alfa Romeo's Giulia ug Stelvio carbon fibers ubos pa sa 1/4 sa steel.Ang tensile strength sa carbon fiber resin composites labaw sa 3500MPa, ug ang tensile modulus of elasticity mao ang 23000-43000MPa, nga mas taas usab kay sa steel.Kini nga mga kabtangan naghimo sa carbon fiber nga labing gaan nga pagbag-o sa lawas nga magamit.Pero di ba fiber sab ang carbon fiber, nganong mahal kaayo?Kini mahal kasagaran sa upat ka rason.1. Ang hilaw nga materyales, 2 ka tonelada ngadto sa 2.2 ka tonelada nga hilaw nga seda makasunog lamang ug 1 ka toneladang carbon fiber, ug ang gasto maoy mga 40,000-60,000/tonelada.2. Ang gasto sa mga ekipo, usa ka libo ka tonelada nga linya sa usa ka kompleto nga hugpong sa mga ekipo mokantidad ug labaw sa 200 ka milyon nga imported, ug kon ang bahin niini gihimo sa sulod sa nasud, kini mokantidad usab ug 150 ka milyon, nga adunay tinuig nga kapasidad sa produksiyon nga mga 1,500 tonelada.3. Ang gasto sa elektrisidad, ang teknolohiya sa pagproseso sa carbon fiber mao ang heat treatment, nga nagkinahanglan og daghang gasto sa kuryente, nga nagkantidad sa 25% -30% sa gasto sa produksyon sa carbon fiber.(Kini nga bayranan sa kuryente mahal gyud.) 4. Ang gasto sa panukiduki ug pag-uswag taas, tungod kay ang carbon fiber usa ka multidisciplinary nga produkto, ug ang tibuuk nga proseso adunay mga 3,000 nga mga punto sa pagkontrol.BMW carbon fiber bisikleta 2000 US dolyares Mustang carbon fiber bumper 800 US dolyares carbon fiber usab adunay duha ka punto sa pagtagad sa.1. Sa pagpalit sa carbon fiber nga giusab nga mga bahin, pagtagad sa matang sa resin sa mga produkto sa carbon fiber, kasagarang gigamit nga cyanate ester resin ug epoxy resin, ug ester resins.Kining tulo ka lebel anaa sa nagkagamay nga relasyon.Kana mao, ang cyanate resin, nga kasagarang gigamit sa aerospace ug industriya sa militar.2. Dili maayo nga plasticity.Sa pagkakaron, daghan sa atong mga lawas sa sakyanan mahimong ayohon human sa usa ka bangga, tungod kay ang metal nga mga materyales sama sa puthaw mga ductile.Ang carbon fiber nga materyal nagpakita lamang og taas nga kalig-on sa daplin sa fiber axis, apan ang epekto niini dili maayo, sayon ​​​​nga madaot, ug dili na ayohon human sa usa ka bangga, ug mahimo lamang nga mapulihan sa kinatibuk-an.Ferrari?GTB interior Busa, ang presyo sa carbon fiber nagpabilin nga taas tungod sa iyang mga kinaiya, gasto, ug irreparability.Ang bug-os nga carbon fiber nga lawas nga Koenigsegg, apan ang Lux nagpagawas usa ka taho, "Roadmap alang sa Pagpalapad sa Carbon Fiber sa Mga Aplikasyon sa Automotive", nga nag-ingon nga ang aplikasyon sa carbon fiber sa mga awto mahimong mainstream sa 2025, ang pag-uswag sa teknolohiya sa pagproseso sa carbon fiber, ang gidaghanon sa patente Ang pagtubo sa carbon fiber ug ang pagkontrolar sa mga gasto sa produksiyon hinayhinay nga mupaubos sa presyo sa carbon fiber automotive supplies.Kini nga artikulo gikan sa tagsulat sa Autohome ug wala magrepresentar sa mga panglantaw sa Autohome.

7. Ngano nga ang ubang mga sakyanan giusab sa carbon fiber karon: ang carbon fiber kay dili organikong polymer fiber nga adunay carbon content nga mas taas kay sa 90%.Lakip kanila, kadtong adunay carbon content nga mas taas kay sa 99% gitawag nga graphite fibers.Ang carbon fiber adunay taas nga axial strength ug modulus, walay creep, maayo nga fatigue resistance, specific heat ug electrical conductivity tali sa non-metal ug metal, gamay nga thermal expansion coefficient, maayo nga corrosion resistance, low fiber density, X-ray transmission Sexually good.Bisan pa, ang resistensya sa epekto niini dili maayo, dali nga madaot, ug kini na-oxidized sa ilawom sa aksyon sa kusog nga acid.Kung kini gihiusa sa metal, ang carbonization sa metal, carburization ug electrochemical corrosion mahitabo.Busa, ang mga lanot sa carbon kinahanglan nga pagtratar sa nawong sa dili pa gamiton.Tungod sa kalainan sa hilaw nga materyales, modulus, kusog ug katapusan nga temperatura sa pagtambal sa kainit, ang mga carbon fiber nga adunay lainlaing mga kinaiya gihimo.Ang kanhi gahi ug brittle ug sagad gigamit sa composite nga mga materyales, samtang ang humok ug supple sagad gigamit sa mga tela;ang ulahi kasagarang gigamit sa mga materyales sa engineering.Tungod sa nagkadaghang aplikasyon sa carbon fiber ug sa mga kinaiya niini, ang pagkadinalian sa carbon fiber tensile strength testing naa sa among atubangan.Ang tensile strength test makadaot, ug ang sample dili mabawi human sa pagsulay, ug tungod kay ang carbon fiber huyang kaayo human kini mabulag sa usa ka fiber, mao nga sa matag proseso sa pagsulay, gikinahanglan ang pag-atiman ug pagpailub, ug ang sample kinahanglan dili madaot sa wala pa ang pagsulay..Ang mga teknikal nga indikasyon nga kinahanglan makuha sa kinatibuk-ang pagsulay mao ang kantidad sa CV, average nga kantidad, ug uban pa.

Sa pagkakaron, adunay daghan nga mga dagko ug gagmay nga mga negosyo nga naghimo sa carbon fiber car modification sa China.Ang interior, license plate frame, rearview mirror frame, tappet, chassis, steering wheel, ug uban pa sa sakyanan mahimong hinimo sa carbon fiber.Adunay usa ka kompanya sa carbon fiber nga gitawag og VIA Composites sa Wuxi, Jiangsu, nga nag-espesyalisar sa mga produkto sa automotive nga carbon fiber.

8. Unsa ang mga pamaagi sa pagbag-o sa nawong sa carbon fiber alang sa composite nga mga materyales: 1. Paglimpyo Ibutang ang carbon fiber sa usa ka Soxhlet extractor nga adunay acetone, ug kuhaa kini gamit ang acetone sa temperatura nga 60 ~ 100 ℃ aron makuha ang carbon fiber Para sa sizing ahente ug mga hugaw sa ibabaw, ang gilimpyohan nga carbon lanot gipauga sa usa ka blast drying hudno sa 60-80 °C sa pagkuha gilimpyohan carbon fibers;2. Oxidation (1) Ibutang ang gipauga ug gilimpyohan nga mga carbon fiber nga nakuha sa lakang 1 sa usa ka lingin nga ubos Sa flask, idugang ang concentrated acid, oxidize sa 60 ~ 80 ℃ alang sa 2 ~ 5h;(2) ihumol ang oxidized carbon fiber nga nakuha sa lakang 2 (1) sa distilled water sulod sa 5 ~ 10min, ug dayon ihumol ang carbon fiber human sa paghumol sa distilled water.Kuhaa, ug isalibay ang distilled water;(3) Usba ang lakang 2 (2) sulod sa 5 ngadto sa 10 ka beses aron makakuha ug limpyo nga carbon oxide fibers, nga gipauga sa blast drying oven sa 60 ngadto sa 80 °C;Duha (3) Ang nakuha nga carbon oxide fiber gibutang sa usa ka single-necked nga botelya, gidugang sa sinagol nga solusyon sa SOCl2 ug DMF, gipainit sa 70 ~ 80 °C alang sa kanunay nga reaksyon sa temperatura sa 24 ~ 48h, ug ang carbon fiber nga adunay acyl chloride nga adunay sulod nga mga hugaw makuha;(2) Paggamit sa pagkunhod sa presyur Ang pamaagi sa distillation nagtangtang sa nahabilin nga thionyl chloride sa acyl chloride carbon fiber nga adunay sulud nga mga hugaw nga nakuha sa lakang 3 (1) aron makuha ang acyl chloride carbon fiber, ug dayon ang nakuha nga acyl chloride carbon fiber gipabuto sa usa ka temperatura sa 60-100 ° C. Pag-uga sa usa ka pa-uga nga kahon alang sa 2 ~ 5h, ug sa katapusan ibutang ang uga nga carbon fiber sa usa ka desiccator ug ibutang kini nga silyado;4. I-graft ang bis(3?aminophenyl)phenylphosphine oxide ngadto sa bis(3?aminophenyl)benzene Ang base nga phosphine oxide idugang sa usa ka single-neck nga botelya nga adunay DMF solvent, ang mass ratio sa bis(3? aminophenyl) phenyl phosphine oxide ngadto sa DMF mao ang 0.3 ~ 0.6: 88, gipainit sa 60 ~ 80 ° C, bis (3? aminophenyl) ) Human matunaw ang phenylphosphine oxide ug DMF, ibutang ang acyl-chlorinated carbon fiber nga nakuha sa lakang 3 (2) sa usa ka botelya nga single-necked, ipainit kini sa 80-120 ° C, ug ang oras sa reaksyon mao ang 12-48h aron makuha ang gisumbak nga bis(3-amino) phenyl) nga carbon fiber sa phenylphosphine oxide.

1. Seryoso ang pagsul-ob sa himan ug ubos ang kinabuhi sa serbisyo.Ang carbon fiber adunay taas nga kusog ug taas nga katig-a (hrc53-65).Ingon nga usa ka pagputol nga gahi nga punto, kini direkta nga nagkuskos sa pagputol sa ngilit sa himan, hinungdan sa pagsul-ob sa himan ug ang mga chips nga wala ma-discharge sa oras gipislit.Napuno sa pagputol nga lugar, kini adunay epekto sa paggaling sa nawong sa himan ug gipadali ang pagsul-ob sa himan.Ang paggunting sa matrix, ang pagkaguba sa mga lanot, ug ang friction tali sa cutting edge ug sa chip ug sa machined nga nawong ang tanan inubanan sa henerasyon sa pagputol sa kainit, samtang ang thermal conductivity sa carbon fiber reinforced composites dili maayo, ug ang pagputol sa kainit nag-una nga gikonsentrar duol sa pagputol sa ngilit sa himan, pag-ablating sa himan Ang ibabaw nga materyal nagpamenos sa pagputol sa performance sa himan, mao nga ang pagputol sa performance sa himan gikinahanglan kaayo.

2. Mga depekto sama sa delamination, pagkagisi, ug burrs sa carbon fiber reinforced composite nga mga materyales.Ang interlayer bonding strength sa carbon fiber reinforced composite materials ubos.Kung ang pagputol nga pwersa sa bertikal nga direksyon sa layup sa panahon sa pagproseso molapas sa interlayer bonding kusog, kini magpahinabog mga depekto sa delamination.Bisan ang gagmay nga mga delaminasyon mahimong mosangpot sa pag-scrap sa tibuok bahin.Ang pinakagawas nga layer sa carbon fiber nga gipalig-on nga composite nga materyal anaa sa usa ka libre nga estado sa panahon sa pagproseso, nga mao ang pinakakonsentradong bahin sa kadaot sa interlayer.Atol sa pag-drill, ubos sa aksyon sa axial force, ang pinakagawas nga layer sa materyal deforms ug retreats, sa ingon hinungdan sa delamination sa materyal , gisi ug bulge.Ang mga lanot nga giproseso sa libre nga nawong dali nga makuha gikan sa lubnganan aron maporma nga mga burr nga dili maputol.

3. Ang nahabilin nga stress generation Tungod sa dako nga kalainan sa thermal expansion coefficient tali sa carbon fiber ug matrix resin, ubos sa aksyon sa taas nga pagputol sa kainit, ang workpiece kay prone sa residual stress, nga makaapekto sa dimensional accuracy ug surface roughness sa machined surface.

4. Grabe nga polusyon sa abug Sa proseso sa pagproseso sa carbon fiber nga gipalig-on nga mga composite nga materyales, kung gigamit ang water-based cutting fluid, kini adunay dili maayo nga epekto sa materyal mismo.Busa, ang pagproseso sa carbon fiber reinforced composite nga mga materyales kasagaran nagsagop sa usa ka libo nga paagi sa pagputol.Ang itom nga powdery chip nga abog naanod sa palibot nga wanang sa dili parehas ug dili regular nga paglihok.Ang abog sa carbon fiber makapasuko sa panit sa tawo ug respiratory tract, nga dili maayo sa kahimsog sa mga operator, ug ang mga konduktibo nga chips dali nga hinungdan sa mga short-circuit nga mga sayup sa mga circuit tool sa makina.